کووید-۱۹، مسدود شدن کانال سوئز، افزایش حجم تجارت جهانی....... اینها در دو سال گذشته اتفاق افتاد و باعث افزایش حمل و نقل جهانی شد. در مقایسه با هزینه در اوایل سال ۲۰۱۹، حمل و نقل جهانی دو برابر و حتی سه برابر شد.
نه فقط بالا، طبق اخبار. بنادر آمریکای شمالی ممکن است در فصل اوج در ماه اوت "انحلال" شوند! مرسک یادآوری کرد که کانتینر را در اسرع وقت برگردانید. طبق داده‌های پلتفرم حمل و نقل کانتینری سی‌اکسپلورر، بسیاری از کانتینرها در جاده مسدود شده‌اند. تا 9 آگوست، بیش از 120 بندر در سراسر جهان در ازدحام بودند و بیش از 396 کشتی در خارج از بنادر منتظر ورود به بندر پهلو گرفته بودند. خبرنگار می‌تواند از نمودار شماتیک پلتفرم سی‌اکسپلورر ببیند که بنادر لس‌آنجلس، لانگ بیچ و اوکلند در آمریکای شمالی، بنادر روتردام و آنتورپ در اروپا و خط ساحلی جنوبی ویتنام در آسیا همگی به شدت شلوغ هستند.
از یک طرف، کانتینرها در دریا انباشته شده‌اند؛ از طرف دیگر، به دلیل ظرفیت تخلیه ناکافی زمین، تعداد زیادی کانتینر در مراکز حمل و نقل داخلی در اروپا و ایالات متحده انباشته شده‌اند و پدیده گم شدن کانتینر به طور مکرر رخ می‌دهد. این دو روی هم قرار گرفته‌اند و بسیاری از کانتینرها "بازگشتی ندارند".
سازمان تجارت و توسعه ملل متحد (UNCTAD) اخیراً سندی منتشر کرده است که از سیاست‌گذاران همه کشورها می‌خواهد به سه موضوع زیر توجه کنند: تسهیل تجارت و دیجیتالی کردن زنجیره‌های تأمین انعطاف‌پذیر، ردیابی و ره‌گیری کانتینرها و مسائل مربوط به رقابت در حمل‌ونقل دریایی.
همه این رویدادهای مرتبط باعث افزایش شدید هزینه حمل و نقل دریایی شده است و این خبر بدی برای خریدار و فروشنده است و به دلیل افزایش هزینه، بر مشتریان نهایی تأثیر خواهد گذاشت.
ما نمی‌توانیم همه چیز را اینجا تغییر دهیم، با این حال همه اعضای KANGO بر هزینه تمام روش‌های حمل و نقل تمرکز خواهند کرد و قول می‌دهیم که همیشه بهترین طرح حمل و نقل را به مشتریان خود ارائه دهیم تا در هزینه‌ها صرفه‌جویی شود.
زمان ارسال: ژوئن-03-2019