کووید-19، کانال سوئز مسدود شد، حجم تجارت جهانی افزایش یافت.......اینها در دو سال گذشته اتفاق افتاد و باعث افزایش حمل و نقل جهانی شد.در مقایسه با هزینه در اوایل سال 2019، حمل و نقل جهانی دو برابر شد و حتی سه برابر شد.
طبق اخبار نه فقط در بالا.بنادر آمریکای شمالی ممکن است "انحلال" در فصل اوج در ماه اوت!مرسک یادآور شد که ظرف را در اسرع وقت برگردانید.بر اساس داده های سکوی حمل و نقل کانتینری Seaexplorer، بسیاری از جعبه ها در جاده مسدود شده اند.تا 9 آگوست، بیش از 120 بندر در سراسر جهان در ازدحام بودند و بیش از 396 کشتی در خارج از بنادر در انتظار ورود به بندر پهلو گرفتند.خبرنگار می تواند از نمودار شماتیک سکوی Seaexplorer ببیند که بنادر لس آنجلس، لانگ بیچ و اوکلند در آمریکای شمالی، بنادر روتردام و آنتورپ در اروپا و خط ساحلی جنوبی ویتنام در آسیا همگی به شدت شلوغ هستند.
از یک طرف، کانتینرها در دریا شلوغ هستند.از سوی دیگر به دلیل ناکافی بودن ظرفیت تخلیه زمین، تعداد زیادی کانتینر در مراکز باربری داخلی اروپا و آمریکا انباشته شده و پدیده گم شدن کانتینر به کرات رخ می دهد.این دو روی هم قرار گرفته اند و بسیاری از ظروف "بازگشتی وجود ندارد".
سازمان تجارت و توسعه ملل متحد (UNCTAD) اخیراً سندی را منتشر کرده است که در آن از سیاستگذاران همه کشورها خواسته است به سه موضوع زیر توجه کنند: تسهیل تجارت و دیجیتالی کردن زنجیره های عرضه انعطاف پذیر، ردیابی و ردیابی کانتینرها، و مسائل رقابت حمل و نقل دریایی.
همه این رویدادهای مرتبط باعث می شوند حمل و نقل دریایی سر به فلک بکشد و این یک خبر بد هم برای خریدار و هم برای فروشنده است و به دلیل افزایش هزینه بر مشتریان نهایی تأثیر می گذارد.
ما نمی‌توانیم همه چیز را در اینجا تغییر دهیم، اما همه ما اعضای KANGO روی هزینه تمام راه‌های حمل و نقل تمرکز می‌کنیم و قول می‌دهیم همیشه بهترین برنامه حمل‌ونقل را به مشتری خود ارائه دهیم تا در هزینه‌ها برای مشتریان خود صرفه‌جویی کنیم.
زمان ارسال: ژوئن-03-2019